代表ネコラム– category –

弊社のマスターピースとして歩んできた「匠ベアリング」シリーズ。2019年の誕生から、おかげさまで8年目に突入いたしました。特段大きなモデルチェンジもなく、長きにわたり多くの皆様にご愛用いただいております。 そんな中、今回発表するのは、ベアリン...

明けましておめでとうございます。2026年度もよろしくお願いいたします。 年末年始は、例に漏れずひたすら作業を行なっておりましたので、年越しというイメージが全くありませんでした。ただ、この年末年始の到来が早く感じてしまう事は事実で、年々歳を重...

当社のOH事業は2019年よりスタートし、ベイトリールのオーバーホールから本格チューニングまで多くのお客様にご利用いただいております。 最近ではフリマやオークションで購入されたリールもお預かりする機会が増えましたが、実際に確認すると「使用回数3...

連続でリリースしておりましたモラムパーツも、ある程度出揃いまして、あとは核心となるメインギアとスプールを残すのみとなりました。 外装→ブレーキ部と順を追っておりましたので、少し一休みと考えていたところに、アメリカで大活躍中の某キムケン氏よ...

モラムネタが続きます。5月にかけてメカニカルノブ、クラッチとリリースしてきましたが、セットしてみたリールを見ると、なんか違和感を感じておりましたが、何が原因なのかはわからず。 ふとした時に気づきました。「スクリューナットとビスが銀色だ。」 ...

前回投稿させていただいてから、多数の方々よりお問い合わせを頂戴しましたリペアパーツ。思った通り、やはりダイヤル周りでの不具合により、使用を諦めていた方が非常に多くいらっしゃいました。バスバブル最盛期に流行ったモラムですから、数万台ぐらい...

モラムネタが続きます。 弊社ではOH作業も受け付けており、モラムが入庫することもたまにあります。その際に不具合として一番多いのが、ベアリングとスプリングを保持するプラパーツの破損（欠損）、続けて外部ダイヤルがずっと回り続けるという症状も目立...

GOLDWorksを立ち上げたのが2019年で、匠ベアリングをリリースしたのが始まりでしたが、同時にリールのオーバーホールもお受けすることになりました。入庫するリールは、やはりシマノやダイワのモデルがほとんどで、アブのリールは本当に少ない台数で、20−3...

すっかりモラムSXの虜になってしまった私は、無事に地元の商業高校に進学。入学後すぐにバイトも始めたため、資金面でも若干のゆとりができ、新型のモラムを次々と購入。この頃にADSLという定額インターネットが出現。ダイヤルアップ回線のように従量課金...

待ちに待った週末。私自身、釣行前日は寝れない人種ですが、直前まで組み合わせるロッドに悩んでいた記憶があります。中学3年生なので、釣具はそこまで持っておりませんでしたが、当時は、通販で入手したインスパイアのトライアンフとトライアンフエアリー...