代表ネコラム– category –

匠ブッシュ「原」ですが、740規格が予想以上に早く仕上がってきましたので、先行予約をスタートしました。弊社オンラインストアよりお買い求めいただけます。 ブッシュに関しましては、今回は問屋様のお力をお借りしており、全国どこのショップ様でもお取...

前回の投稿では、予想以上のアクセス数と多くのお問い合わせを頂戴し、誠にありがとうございます。想定以上にブッシュを求めているオーナー様が多く、大変驚いております。 ブッシュに関するご質問も多岐に渡りましたが、その中でも「どの箇所を交換すれば...

弊社のマスターピースとして歩んできた「匠ベアリング」シリーズ。2019年の誕生から、おかげさまで8年目に突入いたしました。特段大きなモデルチェンジもなく、長きにわたり多くの皆様にご愛用いただいております。 そんな中、今回発表するのは、ベアリン...

明けましておめでとうございます。2026年度もよろしくお願いいたします。 年末年始は、例に漏れずひたすら作業を行なっておりましたので、年越しというイメージが全くありませんでした。ただ、この年末年始の到来が早く感じてしまう事は事実で、年々歳を重...

当社のOH事業は2019年よりスタートし、ベイトリールのオーバーホールから本格チューニングまで多くのお客様にご利用いただいております。 最近ではフリマやオークションで購入されたリールもお預かりする機会が増えましたが、実際に確認すると「使用回数3...

連続でリリースしておりましたモラムパーツも、ある程度出揃いまして、あとは核心となるメインギアとスプールを残すのみとなりました。 外装→ブレーキ部と順を追っておりましたので、少し一休みと考えていたところに、アメリカで大活躍中の某キムケン氏よ...

モラムネタが続きます。5月にかけてメカニカルノブ、クラッチとリリースしてきましたが、セットしてみたリールを見ると、なんか違和感を感じておりましたが、何が原因なのかはわからず。 ふとした時に気づきました。「スクリューナットとビスが銀色だ。」 ...

前回投稿させていただいてから、多数の方々よりお問い合わせを頂戴しましたリペアパーツ。思った通り、やはりダイヤル周りでの不具合により、使用を諦めていた方が非常に多くいらっしゃいました。バスバブル最盛期に流行ったモラムですから、数万台ぐらい...

モラムネタが続きます。 弊社ではOH作業も受け付けており、モラムが入庫することもたまにあります。その際に不具合として一番多いのが、ベアリングとスプリングを保持するプラパーツの破損（欠損）、続けて外部ダイヤルがずっと回り続けるという症状も目立...

GOLDWorksを立ち上げたのが2019年で、匠ベアリングをリリースしたのが始まりでしたが、同時にリールのオーバーホールもお受けすることになりました。入庫するリールは、やはりシマノやダイワのモデルがほとんどで、アブのリールは本当に少ない台数で、20−3...