ほとんどのハンドルが調整用シムを装着する設計になっているため、ベアリングと置き換えていただくだけで問題なくご使用いただけます。より細部まで追い込みたい方は、0.03〜0.01mmのシムで微調整してください。

付属のシムを使用して、お好みのクリアランスに調整してください。完全分解が必要となりますが、効果を最も実感しやすい部位です。注油の際に必ず分解するドライブシャフトは、メンテナンスのタイミングで交換するのが最も効率的です。

ダイワ社のベアリングカラーを組み合わせる場合、クリアランスがきつめになる傾向があります。オイルの量や粘度で調整してください。

主に1280規格が使用されております。950と同様に、ダイワ社のベアリングカラーを組み合わせるとクリアランスがきつめになるため、油類等での調整が必要です。

大半の機種に740規格（旧カルコン系は630）が使用されております。ハンドルノブと同様、純正シムを利用してそのまま置き換えていただいて構いません。

感じ方は人それぞれですが、使用する箇所により異なります。全般的にオイル仕様のベアリングと比較すると多少は重くなります。グリスインベアリングと比較すると、ほぼ同じかもしくは少し重く感じるかもしれません。

スーパーエンジニアリングプラスチックであるPEEK材は、耐熱性・耐薬品性・寸法安定性において最高水準の素材です。航空宇宙や医療に使われるマテリアルで、さらにひとつひとつを切削加工で仕上げることで、射出成形では達成できない精度を実現します。内部に施したスリット加工がオイルを保持し、長期間にわたって安定した巻き心地を維持します。

PEEK自体は樹脂（スーパーエンジニアリングプラスチック）のため、錆は発生しません。

どちらでもご利用いただけます。

リールの分解に必要な工具（ドライバー）があれば大丈夫です。

交換箇所により必要となります。各部位の調整方法はこのページの「部位別 取り付け・シム調整マニュアル」をご参照ください。

極端な巻き重りが発生している場合、クリアランスの調整で改善する場合があります。特にドライブシャフト部はシム調整が効果的です。また、取り付け直後は馴染むまで多少の重さを感じることがありますが、使用とともに改善されます。

お好みの油類をご利用ください。必ずグリスまたはオイルを塗布した上でご使用ください。ドライ状態でのご利用はお控えください。

基本的なリールの構造は共通のため、規格は同一となります。ご不明点はお気軽に弊社までお問い合わせください。

現時点ではございません。

ガタつきや違和感などを感じましたら、交換を推奨いたします。

必ずグリスまたはオイルなど、油類を塗布の上ご利用ください。ドライ状態でのご利用はお控えください。

もちろん可能です。お申し込み時にお知らせくださいませ。