ブッシュ特設

SPECIAL GUIDE PAGE

匠ブッシュ「原」
-GENESIS-

シム調整ガイド・部位別取り付けマニュアル・取り付け事例

How to Guide & Installation Cases

Installation Guide

部位別 取り付け・
シム調整マニュアル

【大前提としての注意点】

ブッシュには内輪・外輪という概念がなく単一パーツとなるため、クリアランスを「0」にしてしまうと回転しなくなります。そのため、使用箇所に応じてシム調整や油類での調整が必要となります。また、装着時はグリスまたはオイルを必ず塗布してください。無給油状態での使用は推奨しておりません。

740規格ハンドルノブ

主な規格

740

シム調整

純正シムを流用し、微調整は 0.01〜0.03mm

ほとんどのハンドルが調整用シムを装着する設計になっているため、ベアリングと置き換えていただくだけで問題なくご使用いただけます。より細部まで追い込みたい方は、0.03〜0.01mmのシムで微調整してください。

分解不要で交換可能なため、まずここからブッシュの効果を体感するのがおすすめです。純正シムがそのまま使用できるため、追加部品の購入は不要です。
850 / 950規格ドライブシャフト部

シマノ

主に 950(アンタレス・カルコンMDは独自サイズ)

ダイワ

950 および 850

シム調整

付属シムで調整

取り付け

完全分解が必要

付属のシムを使用して、お好みのクリアランスに調整してください。完全分解が必要となりますが、効果を最も実感しやすい部位です。注油の際に必ず分解するドライブシャフトは、メンテナンスのタイミングで交換するのが最も効率的です。

アンタレスDC系・コンクエストMD系は専用設計の744・956規格をご使用ください。他機種への流用はできませんのでご注意ください。
950規格ピニオン部

シマノ

950

ダイワ

950(ベアリングカラーとの組み合わせ注意)

シム調整

調整不要

取り付け

完全分解が必要

ダイワ社のベアリングカラーを組み合わせる場合、クリアランスがきつめになる傾向があります。オイルの量や粘度で調整してください。

ダイワ製リールのピニオン部はベアリングカラーとの組み合わせ時にオイルを多めに塗布してから組み付けることをおすすめします。
1280規格クラッチカム部

主な規格

1280

シム調整

シム調整不要

取り付け

完全分解が必要

主に1280規格が使用されております。950と同様に、ダイワ社のベアリングカラーを組み合わせるとクリアランスがきつめになるため、油類等での調整が必要です。

ダイワ製ベアリングカラーとの組み合わせ時はオイルを多めに塗布してから組み付けることをおすすめします。
740規格ウォームシャフト

主な規格

740(旧カルコン系は 630)

シム調整

純正シムを利用して置き換え可能

大半の機種に740規格(旧カルコン系は630)が使用されております。ハンドルノブと同様、純正シムを利用してそのまま置き換えていただいて構いません。

旧カルコン系(カルカッタコンクエスト旧モデル等)は630規格をご使用ください。現行モデルとは規格が異なります。
Recommended Steps

おすすめの導入ステップ

Step 01

01

ハンドルノブへ

分解不要で交換可能なハンドルノブは、最も手軽にブッシュの効果を体感できる部位です。

Step 02

02

ドライブシャフトへ

完全分解が必要ですが、ブッシュの効果を最も実感しやすい部位です。メンテナンスのタイミングで交換するのが最も効率的です。

Step 03

03

フルブッシュ化へ

パワーゲームがメインスタイルの方には、フルブッシュ仕様も大変おすすめです。パワーハンドル使用時はフルブッシュでも重さを感じにくいです。

Installation Cases

取り付け事例


各ハンドルメーカー・モデルごとの実際の取り付け構成をご紹介します。
シム構成はあくまで参考例です。リールの個体差や使用感のお好みに応じて微調整してください。

LIVRE / DRT リブレ・DRT社ハンドル 匠ブッシュ原 取り付け事例

Case 01

リブレ社 / DRT社
ハンドルノブ

汎用ノブシャフト対応モデル(740規格 ×2個使用)

シム構成(シャフト根本より)

0.1mmシム › 0.05〜0.03mmシム › ブッシュ(原) › ノブ › 0.5mmシム › ブッシュ(原) › ビス

根本側のシムは0.1mm+0.05〜0.03mmの2枚重ねで調整します。ノブ外側は0.5mmシムを挟んでブッシュを装着し、合計1本のノブにブッシュを2個使用する構成です。シムの枚数・厚みはリールの個体差に応じて微調整してください。

Case 02

シマノ純正
ハンドルノブ

シマノ純正ノブシャフト対応モデル(740規格 ×2個使用)

シム構成(シャフト根本より)

0.1mmシム › ブッシュ(原) › ノブ › ブッシュ(原) › ビス

画像下の純正0.2mmシム(茶色)は使用しません。純正の0.2mmシムを流用するとクリアランスがなくなり回らなくなる可能性があります。根本側は0.1mmシム1枚のみで調整してください。

SHIMANO シマノ純正ハンドル 匠ブッシュ原 取り付け事例
DAIWA ダイワ純正ハンドル 匠ブッシュ原 取り付け事例

Case 03

ダイワ純正
ハンドルノブ

ダイワ純正ノブシャフト対応モデル(740規格 ×2個使用)

シム構成(シャフト根本より)

0.1mmシム › ブッシュ(原) › ノブ › ブッシュ(原) › ビス

モデルにより微調整が必要です。シムの枚数・厚みはリールの個体差や使用感のお好みに応じて調整してください。

順次追加予定 ── 他メーカー・モデルの取り付け事例も随時更新していきます。

Overhaul & Installation

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